RAIN RFID-Technologie zur Gepäckverfolgung

In dem Bemühen, auf Reisen richtig mit Gepäck umzugehen, haben wir auf der diesjährigen Jahreshauptversammlung im Juni IATA beschlossen, den weltweiten Einsatz der UHF-RFID-Technologie zu unterstützen Gewährleistung einer lückenlosen Gepäckverfolgung bis 2023. Diese Entscheidung basiert auf der IATA-Resolution 2018 von 754, die die Verfolgung von Gepäckstücken während der Reise sowie den Informationsaustausch zwischen Fluggesellschaften und Interline-Reisepartnern definiert. Airlines, Flughäfen und Bodenabfertiger, die derzeit hauptsächlich Barcodes verwenden, werden in einem Beschluss aufgefordert, die RFID-Taschenverfolgung so schnell wie möglich einzuführen. Es kommt Bewegung in die Sache: Der Einsatz von RFID-Technologie in der Gepäckverfolgung steht wieder auf der Agenda. Warum jetzt?

Um Fehlbehandlungskosten zu sparen, bieten Sie neue Services an, optimieren Sie die End-to-End-Gepäckabfertigung

Laut SITA, gehen nur 5.57 Gepäckstücke pro 1,000 Passagiere verloren - ein Rückgang von mehr als 70 Prozent seit 2007. Dennoch bleiben die Kosten bei über 2 Milliarden US-Dollar. Bei weiter steigenden Passagierzahlen (voraussichtliche Verdopplung auf über 8 Milliarden im Jahr 2037) müssen diese Kosten sowie die Zahl der verlorenen Gepäckstücke weiter gesenkt werden. Die Fluggesellschaften beabsichtigen, ihren Kunden neue Services wie Self-Service-Gepäcketikettierung, Abgabe an Gepäckaufgabestationen vor Erreichen des Flughafens und Echtzeit-Gepäckverfolgung während der gesamten Reise anzubieten. Und Flughäfen, vertreten durch ACI-Welt, sind daran interessiert, Schwachstellen in der Gepäckabfertigung besser zu analysieren, um Prozesse und Abläufe weiter zu optimieren. Hier sind eine Reihe von Gründen, warum RFID dafür die ideale Wahl ist.

RAIN RFID – Verbesserte Technologie, niedrigere Kosten für Tags, erfolgreiche globale Einführungen

Die Idee, RFID-Tags für die Gepäckverfolgung zu verwenden, gibt es schon lange. Weltkonzerne wie Siemens haben vor zehn Jahren die technische Machbarkeit untersucht. RFID-Tracking wurde jedoch aufgrund hoher Kosten von 1.50 US-Dollar pro Tag und Standardisierungsproblemen nicht implementiert. Seitdem haben sich Technologie und Kosten verbessert. Kostengünstige RFID-Tags können in einer Vielzahl von Materialien verarbeitet werden, sind einfacher zu beschreiben und effizienter und sicherer zu lesen. Im Jahr 2016 erwartete die IATA nur 0.1 US-Dollar pro Gepäckanhänger mit einer daraus resultierenden Kosteneinsparung von 20 US-Dollar pro Passagier. Auch IATA-Mitglieder haben keine Angst mehr vor einem globalen Rollout. Andere Branchen (Automobil, Bekleidung, Lebensmittel etc.) haben bewiesen, dass solche Projekte machbar sind.

Voraussetzungen für die erfolgreiche weltweite Einführung der RAIN RFID-Gepäckverfolgung

Was wäre die Grundlage für einen erfolgreichen globalen Einsatz? Definitiv ein gängiger Standard für den Einsatz von RFID-Inlays in Gepäcketiketten. Die IATA RP 1740c wurde dank erheblicher Neudefinitionen neu definiert Industrieinput und eine vollständige Leistungsspezifikation für die Inlays von der Auburn University. Auch an der Flughafeninfrastruktur muss weitergearbeitet werden, insbesondere an der Installation von RFID-Lesegeräten und der Bereitstellung von Wi-Fi-Konnektivität. Der Prozess muss in der Übergangsphase eine Hybridlösung beinhalten, die es ermöglicht, sowohl Barcodes als auch RFID-Tags zu verarbeiten. Die IATA rechnet mit Investitionen von mehr als einer Milliarde Euro. Gleichzeitig ist das Einsparpotenzial dreimal so hoch wie die Ausgaben, nämlich 3.8 Milliarden US-Dollar in den nächsten sieben Jahren.

REGEN-RFID - globale Allianz für eine universelle Einführung der UHF-RFID-Technologie

Jüngste Verbesserungen in der verfügbaren RFID-Chip-Technologie, wie z. B. erhöhte Empfindlichkeit, Codierungsgeschwindigkeit und Verschlüsselungsoptionen, tragen weiter zu einer äußerst zuverlässigen Anwendung in der Luftfahrtindustrie bei. Die RAIN-Technologie ermöglicht nicht nur die Echtzeitverfolgung von mit RFID-Tags versehenem Gepäck, sondern sorgt auch für schnellere Bestandszählungen und reduzierte Fehlbedienungsraten. Ein heißer Anwärter auf die Anwendung dieser Technologie kommt von NXP. Das Unternehmen bietet ein breites RAIN-RFID-Portfolio an, einschließlich seiner neuesten Generation UCODE8, das Geschwindigkeit, Genauigkeit und Sicherheit bietet, die für Spitzenleistungen in Fluglinienanwendungen erforderlich sind. 

BW Papersystems'Rolle bei der Gepäckverfolgung

BW Papersystems ist Mitglied der globalen RAIN RFID-Allianz und seit jeher Pionier und Technologieführer für RFID-Verarbeitungsmaschinen in dieser Branche. Mit seiner neuesten Entwicklung weltweit führend TagLiner Chip-Attach-Technologie, BW Papersystems trägt zu einer erfolgreichen Einführung von RFID-Lösungen in der Airline-Industrie bei. Die unübertroffene mechanische Bindungsstabilität gewährleistet das Überleben von RFID-Tags unter den rauen Bedingungen, die typischerweise in Gepäckabfertigungsumgebungen herrschen. Diese hervorragende Produktqualität und die Weltrekord-Arbeitsgeschwindigkeit des TagLiner geben BW Papersystems' Kunden einen klaren Wettbewerbsvorteil. Darüber hinaus, BW Papersystems bietet eine breite Palette technologischer Lösungen an, darunter mehrspurige Verarbeitungssysteme, wie den SpeedLiner. Mit einer Liniengeschwindigkeit von bis zu 1.5 Metern pro Sekunde macht sich das Modell der Verarbeitungsmaschine schnell bezahlt, da seine Geschwindigkeit perfekt zu den sehr langen Formatlängen von Gepäckanhängern passt. Erfahren Sie mehr über BW Papersystems Lösungen für eine effiziente und zuverlässige Produktion dieser neuen Gepäckanhänger, die auf die spezifischen Anforderungen der IATA zugeschnitten sind.